什么是柴油發(fā)電機(jī)的逆功率運(yùn)行？柴油發(fā)電機(jī)的逆功率運(yùn)行實(shí)質(zhì)就是發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)功能，是防止原動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力后電力系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率。當(dāng)功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電動(dòng)機(jī)，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？欤艿竭@里的功率變換后會(huì)在原動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，損壞原動(dòng)機(jī)，同時(shí)無謂地消耗電力【柴油發(fā)電機(jī)組】。

       從原理講，柴油發(fā)電機(jī)是可以逆功率運(yùn)行的。實(shí)際上逆功率運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)就變成了電動(dòng)機(jī)了，不但發(fā)出的電送不出去且要自身消耗，還要使用電網(wǎng)的電。更為嚴(yán)重的是柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行有可能造成繞組燒毀。因此，在正常情況下，不可以將柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間地逆功率運(yùn)行，以保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)。

       針對(duì)以上的特性，目前在大型柴油發(fā)電機(jī)組上面一般都安裝了兩套獨(dú)立的逆功率保護(hù)裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護(hù)，來限制發(fā)電機(jī)逆功率的大小。一般更大不超過額定有功功率的10%左右,這樣就安全保護(hù)了柴油發(fā)電機(jī)組的安全。

       本文技術(shù)資料由量子電力設(shè)備公司柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)部提供。